Checkliste Inspektionen, Services und Wartungsintervalle des Mercedes W212 und S212

Checkliste: Inspektionen, Services und Wartungsintervalle des Mercedes W212 und S212

Wer einen gebrauchten Mercedes E-Klasse W212 oder S212 Kombi sein eigen nennt, fragt sich bald welche Wartungsintervalle und Services vorgesehen sind. Das erschließt sich leider nicht bei einem kurzen Blick ins Bordbuch der E-Klasse. Es geht um die Baujahre von Anfang 2009 bis Mai 2016.

In diesem Beitrag wollen wir alle Fragen rund um die Checkliste zu Inspektionen und Services sowie den Wartungsintervallen des Mercedes E-Klasse W212 und S212 beantworten. Dabei gehen wir von einer Motorisierung als E 250 CGI Automatik aus, also teilweise exemplarisch für weitere Benziner. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte sich in einer Mercedes Vertragswerkstatt detailliert erkundigen.

Die nachfolgenden Inspektionen ohne feste Intervalle hängen stark von der individuellen Nutzung, dem Fahrverhalten und der Umgebung ab. Ansonsten gibt es für die E-Klasse noch die verbindlichen Inspektionszeiträume nach gefahrenen Kilometern bzw. nach Jahren, die wir in diesem Artikel auch benennen. Die Differenzierung nach Service A und Service B stammt von Mercedes und bezeichnet den kleinen (A) und den großen Service (B).

E-Klasse regelmäßig kontrollieren, ohne feste Intervalle

Motorölstand
Kühlflüssigkeitsstand
Bremsflüssigkeitsstand
Scheibenwischerstand
Reifenluftdruck
Reifenzustand
Beleuchtung
Scheibenwischergummis

Service A: Alle 25.000 km bzw. jährlich ist folgende Inspektion fällig

Motoröl (5W-30 und höher) und Ölfilter wechseln. Ölqualität nach MB-Freigabe 229.51. 5,5 Liter - Füllmenge inklusive Ölfilter.
Scheinwerfereinstellung
Reinigung des Wasserableiters im Sichtfeld
Bremsflüssigkeitsstand prüfen und ergänzen
Bremsklötze an der Vorder- und Hinterachse: Belagstärke prüfen
Scheibenwaschanlage: Waschwasserstand prüfen und ggf. ergänzen
Frostschutz der Kühlflüssigkeit prüfen und ggf. ergänzen
Serviceintervallanzeige Assyst Plus zurücksetzen

Service B: Alle 50.000 km bzw. alle zwei Jahre sind folgende Wartungen fällig

Bremsflüssigkeit erneuern
Bremsklötze an der Vorder- und Hinterachse: Belagstärke prüfen
Motoröl (5W-30 und höher) und Ölfilter wechseln. Ölqualität nach MB-Freigabe 229.51. 5,5 Liter - Füllmenge inklusive Ölfilter.
Bremsentest auf Prüfstand durchführen
Scheibenwaschanlage: Waschwasserstand prüfen und ggf. ergänzen
Servolenkung: Ölstand prüfen und ggf. ergänzen
Kombifilter erneuern
Frostschutz der Kühlflüssigkeit prüfen und ggf. ergänzen

Keilrippenriemen auf Verschleiß und Risse prüfen
Zustand der Gelenkscheiben untersuchen
Vorderachsgelenke auf Spiel prüfen, Gummimanschetten auf Risse prüfen
Spur- und Lenkstangengelenke auf Spiel prüfen, Gummimanschetten prüfen
Felgen auf Beschädigungen und Risse prüfen
Profiltiefe der Reifen ermitteln, ggf. neue Reifen

Motorraum: Kontrolle aller sichtbaren Teile auf Undichtheiten und Beschädigungen
Fahrzeugunterseite: Kontrolle aller sichtbaren Teile auf Undichtigkeiten und Beschädigungen
Fahrzeugunterseite: Fahrgestell und tragende Karosserieteile im sichtbaren Bereich auf Beschädigungen und Rost prüfen
Reinigung des Wasserableiters im Sichtfeld
Serviceintervallanzeige Assyst Plus zurücksetzen

Alle 50.000 km (bzw. alle 3 Jahre) sind diese Services fällig

Fälligkeit also am einfachsten immer mit dem Service B.

Automatikgetriebeöl und Filter wechseln. Mit Spülung des Automatikgetriebes, Magnetreinigung und neuer Ölwannendichtung. Am besten auch den Getriebestecker wechseln lassen. Denn wird dieser nach zwischen zwei Getriebeölwechseln undicht, hat man beim Austausch des Getriebesteckers ähnliche Kosten wie beim Wechsel des Automatikgetriebeöls.
Schiebedach: Führungsmechanik reinigen und schmieren

Alle 75.000 km bzw. alle 4 Jahre sind diese Inspektionen fällig

Luftfiltereinsatz wechseln
Kraftstofffilter erneuern
Zündkerzen auswechseln

Alle 250.000 km bzw. alle 15 Jahre stehen diese Wartungen an

Kühlmittel erneuern

Mit eigenen und TÜV-Inspektionen sehr viel Geld sparen

Viele dieser Inspektionen und Wartungen der E-Klasse W212 und S212 Benziner können sogar ambitionierte Laien ohne Werkstatt und Werkzeug durchführen. Doch die meisten Mercedesbesitzer werden bereits bei einer Unterbodenbeschau oder der fachmännischen Prüfung der Bremsen an ihre Grenzen geraten. Die gute Nachricht: Dafür braucht man nicht länger der Mercedeswerkstatt mehrere hundert Euro in den hungrigen Rachen zu werfen, sondern man fährt einfach zum TÜV. Wie das geht? Ganz einfach: Inspektion beim TÜV Süd durchführen lassen. Nennt sich Auto Privatcheck und kostet nur 29€. Anschließend einfach alles, was der TÜV gefunden hat, als Basis für die Angebotsanfrage bei einer freien Werkstatt nutzen. Und dort reparieren lassen. Gegebenenfalls anschließend erneut Check durch den TÜV. Ölwechsel: einfach eigenes Motoröl mitbringen, macht dann jede Werkstatt für kleines Geld. Auf Rechnung! Als Nachweis. Ebenso bei Austauschleistungen wie Zündkerzen vorgehen.

Diese Leistungen gibt's beim TÜV im Auto Privat Check (Basispaket für 28,80 €)

Warn-/ Kontroll-Leuchten
Scheibenwaschanlage
Lenkungsanlage
Kabel und Schläuche
Motor-/Getriebelager
Geräuschentwicklung: Motor-Leerlauf
Getriebe-/Achsantreib
Antriebs-/Achsenmanschetten

Kardan-Gelenkwelle(n)
Differential
Stoßdämpfer
Federn
Vorderachse
Hinterachse
Bremsanlage

Alle Details im Blick: die detailierte Checkliste für die professionelle Wartung vom Mercedes E-Klasse W212 und S212. Alle Wartungsintervalle und Services